Kituo cha Kujaza Mafuta cha Hidrojeni Kwenye Eneo (Shanghai)

kesi (1)

Utangulizi
Magari ya seli za mafuta hutumia hidrojeni kama mafuta, kwa hivyo maendeleo ya magari ya seli za mafuta hayawezi kutenganishwa na usaidizi wa miundombinu ya nishati ya hidrojeni.
Mradi wa kituo cha kujaza mafuta cha hidrojeni huko Shanghai unatatua matatizo matatu yafuatayo:
(1) Chanzo cha hidrojeni katika hatua za mwanzo za kutengeneza magari ya seli za mafuta huko Shanghai;
(2) Kujaza hidrojeni kwa shinikizo kubwa wakati wa utafiti na uundaji wa magari ya seli za mafuta; Uendeshaji wa mabasi 3-6 ya seli za mafuta katika mradi wa maonyesho ya biashara ya mabasi ya seli za mafuta unaotekelezwa na China na Umoja wa Mataifa hutoa miundombinu ya kuongeza nguvu ya hidrojeni.

Mnamo 2004, Ally alishirikiana na Chuo Kikuu cha Tongji kufanya maendeleo, usanifu, na utengenezaji wa seti kamili za teknolojia za kusaidia vifaa vya uchimbaji wa hidrojeni. Ni kituo cha kwanza cha kujaza hidrojeni huko Shanghai ambacho kinalinganishwa na magari ya seli za mafuta ya hidrojeni, Kituo cha Kujaza Hidrojeni cha Shanghai Anting.
Ni seti ya kwanza ya kifaa cha uchimbaji wa hidrojeni cha "utando + mnyumbuliko wa mnyumbuliko wa shinikizo" nchini China, ambacho kiliongoza uchimbaji wa hidrojeni safi sana kutoka vyanzo sita vya viwandani vyenye hidrojeni.

Utendaji mkuu
● Usafi wa hidrojeni 99.99%
● Kuhudumia magari 20 ya seli za mafuta ya hidrojeni na mabasi sita ya seli za mafuta ya hidrojeni
● Shinikizo la kujaza 35Mpa
● Urejeshaji wa hidrojeni 85%
● Uwezo wa kuhifadhi hidrojeni wa kilo 800 katika kituo

Kituo cha Kujaza Mafuta cha Anting Hydrogen ni sehemu ya "Programu ya 863" ya kitaifa inayoendeshwa na Wizara ya Sayansi na Teknolojia ya China. Ikiwa imepewa jina la tarehe ya uzinduzi wake (Machi 1986), programu hiyo inalenga kukuza maendeleo ya kiteknolojia katika nyanja mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miradi ya maonyesho na ya kibiashara kwa magari mseto na yale ya mafuta.

kesi (2)